1969年为响应国家三线建设战略，第二汽车制造厂在湖北十堰成立，初期以生产军用越野车为主
。1978年推出民用载货车EQ140，开启“民”转型，80年代占据中国公路运输2/3市场份额。1991年产量突破10万辆，第100万辆汽车下线，奠定商用车行业领先地位
等成立合资公司（如神龙汽车、东风本田），构建多元化品牌矩阵。2005年成为首家海外整体上市的汽车央企。2009年销量达189万辆，跻身全球车企前十。
”，布局电动化市场。2021年年销量277.51万辆，商用车市场份额连续15年国内第一。2025年
东风集团从三线军工企业成长为涵盖商用车、乘用车、新能源及零部件的综合性汽车巨头，其发展轨迹折射出中国汽车工业的崛起路径
我们也从东风的发展路径中能看出，东风集团每步都走的很谨慎，甚至在国际化合作的过程中也都紧随国家政策步伐。
对于东风集团，前面章节我们大致了解它的发展过程，从初创到转化再到创新东风集团也不断壮大。可对于我们百姓来说了解的东风有那个几个知名的品牌，咱们也一起来简单了解一下。
2003年7月16日东风本田汽车有限公司在武汉经济技术开发区正式成立，由东风汽车与本田技研工业合资组建，初期以生产发动机为主。2004年4月首款车型
（城市SUV）下线，凭借精准定位迅速成为市场黑马，奠定品牌基础。2006年引入
（2012）、杰德（2013）、XR-V（2014）等车型，覆盖MPV、SUV、轿车全品类。2015-2017年销量从40万辆跃升至71万辆，实现“三级跳”式增长。2018年发布“创未来2030”战略，明确电动化转型方向。2021年旗舰轿车更名“
”，强化高端市场布局。2023年提出“H+灵悉”双品牌战略，加速纯电车型研发，计划2030年前推出超10款纯电车型。
东风本田从发动机生产起步，逐步成长为涵盖燃油与新能源的综合性车企，其发展历程体现了合资品牌在中国市场的本土化创新与战略韧性。
我们因为之前介绍过本田品牌新能源车型及技术，这里单介绍一下东风本田的发展过程就不在单独讲解本田的新能源车型技术了。
日产早在1972年便向中国出口公爵车型，但正式大规模合作始于2000年与东风集团的技术协议。2003年6月，东风日产乘用车公司（DFL）在广州成立，成为日产在华核心合资企业。合资后东风日产快速推出天籁、轩逸等车型，并实现多工厂投产。2020年东风日产发布高端新能源品牌“岚图”
2024年，东风日产累计产销突破1600万辆，创日系合资车企纪录。同时，品牌通过文创战略强化年轻化形象，传递“人·车·生活”理念。技术层面，东风日产布局智能网联与新能源，自主研发氢燃料电堆技术。
同样东风日产在介绍日产那期内容里也讲述了有关日产新能源领域的技术发展，我们在这也不多做赘述了。但里面提到了一个品牌“岚图”这个就和东风集团本身有着密不可分的关系了。那下面我们就来正式介绍几款东风集团旗下热销的新能源车型。
四驱版配备双电机，峰值功率510kW。标配L2级辅助驾驶（含全速域ACC、车道居中）
高配版搭载华为乾崑ADS 3.0，支持城市NOA（需选装）。智能座舱
标配6气囊+后排侧气囊。尺寸：4915×1960×1645mm（四驱版略低），轴距2960mm
空间：后排腿部空间超1米，后备箱容积560L（放倒后1,450L）
奕派007是东风奕派科技推出的新能源轿车，定位中大型运动轿跑，提供纯电和增程两种动力系统。2025款车型于2025年5月21日上市，价格区间11.59万-14.99万元，主打年轻消费市场，以高颜值、高安全性和高性价比为核心卖点
外观设计采用封闭式前脸、无框车门、电动掀背尾门和19英寸低风阻轮毂，风阻系数低至0.209Cd。新增“天际晶格”LED贯穿式尾灯（268颗LED）和动态迎宾灯语，支持四种交互模式。车身尺寸0mm，轴距2915mm，后排纯平地板设计，空间利用率68%，后备箱常规容积450L，放倒座椅后可扩展至1200L。
纯电版：提供550km（11.59万起）、650km（12.99万）和565km四驱版（14.99万，3.7秒破百）三种配置，支持3C快充。增程版：纯电续航230km，综合续航1230km，支持4C快充，售价11.99万起。安全性能
C-NCAP五星认证，车身71.5%高强度钢（20.3%热成型钢），标配4气囊+2气帘，电池组具备防水防撞和热失控防护。智能座舱
搭载15.6英寸2.5K中控屏，支持豆包+DeepSeek双AI语音交互，方向盘带加热功能。
前麦弗逊+后五连杆悬挂，底盘由冠军团队调校，高速过弯侧倾小，转向精准。增程版7.2秒破百，纯电四驱版3.7秒破百。全车25处静音优化，主驾座椅支持10向调节+8点按摩，1.82㎡全景天幕带Low-e镀膜
410km共创版：WE版/YOU版（CLTC工况）青春版：标配后3个超声波雷达，固定齿比变速箱，百公里耗电量10.6kWh
共创WE版：标配L2级驾驶辅助，前后共12个超声波雷达，百公里耗电量12kWh
这个底盘设定风格和体验符合这个价格区间车型定位的要求，以及用车环境的考虑。
东风集团未来将围绕“东方风起”战略，以整车、科技、服务三大事业群为核心，加速向科技型企业转型。在整车领域，重点推进商用车、自主乘用车、新能源车“三个一百万”计划，2025年实现新能源渗透率超50%，并打造猛士高端电动越野品牌与奕派科技主流市场矩阵
。科技创新方面，千亿级研发投入聚焦新能源三电、智能驾驶、固态电池等关键技术，掌握2000+项核心专利，构建中央集中式SOA电子电器架构。服务生态上，拓展智慧补能、车电分离等新模式，强化“真美满”服务品牌。同步深化全球化布局，商用车巩固国内第一并拓展海外市场，自主乘用车通过差异化定位提升品牌溢价。